Episode Transcript
[00:00:00] Speaker A: کلگری نوں کنیکٹیویٹی کمیں بدھ سکتی ہے دوسری گل ای بھی ہے کہ کطر ایئرویز نے بارے ہون خبر آئی سی کہ جدوں توں نیوز ایئرلائن دی جڑی امریسروں روزانہ میلان دے ذریعے جڑی فلائٹ آندی سی وہ باندھ ہوئی ہے تے ہون کطر ایئرویز نے کنیکٹیویٹی ڈیلی کر دیتی ہے پہلا تا اینے بارے اپنے اوپننگ رمارکس دے و مینوں ای بھی دے سیو کہ نیوز کیوں باندھ ہوئ.
[00:00:30] Speaker B: ते वो कली मिलान दी फ्लाइट सी पर उननाने एक फ्लाइट एक्स्टेंड कीती सी मिलान, टरॉन्टो बड़े जहास ते तो वो सिरब एको फ्लाइट ट्रॉन्टोली सवारियां लेक जानदी सी तक्रीबन साथे तिनसो सवारियां दा जहास थी गाओ वो हफ्तेज एक दिन सी � ते जड़े उन्हां दे जी असे सी इंडिया मेच वो काफी दो तिन साल बड़ी किंती स्टूरेंट जानदे सान ते उन्हां करके भी बहुत सवारीयां मिल दियां सी ते वो हफ्ते छ एक दिन चला के जह जहाज पालेंदे सान पर एक जड़ा उन्हां नो प्रॉबलम आनदी सी ते उन्हां दाही कहाना सी मैं को यह सी ट्रैवल जैंट असी भी दासत आसी विठास रहें दे हो उन्हां दाही कहाना सी का कि असी छिनना कराया एक पासे वेच दे हैं पार्डिसानिया सीटां कैनेडा तो उदर नहीं पार दियां अमरिस्टर जाहनु पर जदो एकड़ खर्चा है एरलाइन लेई तो जे टाइलाक ते आपने सीटां लाई ये साटे तेंसो जे जे डेड़सो सीट नापरे साओ सीट नापरे ते हजाड डालेव लाओ ते एकलाक डालेव ने उनने काटा बैजेंदा एको फ्लाइट ची ते हजाड डालेव एक सीट प� वो कहते हैं कि आसी इसनु सिस्टेइन नहीं कर सकते हैं। एर इंडिया, आसी काल नहीं पाया कर, काल कीती थी, मीडिया छोई आई हैं, एले कैम्बल ने कहा कि पाकिस्तान एस स्पेस मांद उन करके उननानू चार जार क्रोड ता काटा पह चुका है। तो जड़िया वडिया एरलाइन ने उते सिस्टेन कर सकती हैने, पर नियोज ने ते जड़िया उनने सेल्ज एइजन जड़िया में सी जड़िया ने इंडिया ता कारबर चुकिया सी, उनना ता कहना है कि यो लोड क्रैट क उदेश मैं गल समझता हुआ कई लोग सानु लेकते हैं कि एक दिन फ्लाइट आणा कहिया ने किसे होर दिन आणा आँदावा लोकी एसकारा करकर के फिर एक दिन भी फ्लाइट नु जाना लोग कदी पुसांद नहीं होंदी दुझी गाल खर्चा बहुत है क्योंकि एक दिन सा ते वो तुसीं दोहा ट्रोन्टो उनने तेन दिन शुरू कीती सी पिछली साल दिसंबर काफी लोग ती चाली पसंजर कटो कट रोज दे हर फ्लाइड जा रहे सान बिजनस क्लास भी पर फेर उनने होन सापत दिन कर देती है फ्लाइड जे देनाल आप्शन ते होन गिया है पर पणू साभ फिर प्रावलमों हो आ जानदी है कि अमरीका तो ग्यारां था हमारे लोग दोहा जानदेने यौरप तो भी आनदेने तो फिर फ्लाइट एकसोडसी स्वारी न जहाज है ते आपांगे हवाई समझावतें नी गाल की थी थी जड़ा कि तुसीं बहुत वदिया तरी.
[00:03:55] Speaker A: यही गला जी अक्टली दसनवावीयां गलां कुछ होर हुंदीयां ने आपो अपने मतलब दे साहाँ नाल जड़े पॉलिटीशन ने वो समझा हुँदे अभी उन्हें लगदा भी किठूं किड़ा उन्हांनु फैदा मिलना मैं खैर एक चीज मिनु समझायो दुबारा प्रॉंटो दी बजाए मैं कॉंटेक्स जोड़ने करके तुम्हें पुछ रहा है क्यों नहीं अफते चे कदा दिन वैंकूबर या केलगरी आ सकती सी?
[00:04:32] Speaker B: हां जी बहुत बदीया सवाल है जी कटर एरवेज इंडिया दे 11 एरपोर्ड ते जानदी है वो कहने जी सानु होर हवाई समझौते। उन्हों कहने ले बायलेटर एर सर्विस एग्रीमेंट। पर इंडिया कहेंदी है कि 2009 ते 2010 वेच इन्ना एरलाइना नु इंडिया दे इनने सारे एरपोर्ट मिल गे कि ये साड़ी सारी ट्राफिक न आपने इनना एरपोर्ट से लाई रहे जानदे हैं। न Qatar Airways Canada de sirf Montreal jaa sakdi si, Emirates Canada de sirf Toronto jaa sakdi hai. Turkish Airline nu hono nane Vancouver di permission ditti hai, I think do saal pehla. So, Canada bhi kaushish kardi hai ki je asi annu enne saare airports de ditte, ae jane airlines sade naal compete karan gaya, jane sade airlines hai. Sade gaal Canada de naal sigi ki tussi जड़ी गाल कर जे होई भी की साड़िया एरलाइनस ते तुसी आपनी प्राइवेट एरलाइनस तुसी आपने सोहूलत कर दे जे एक पासे कहें देने की तुसी प्राइवेट एरलाइनस नु मजबूर नहीं कर सकते हैं अमरी सर जानली जां किने होर जानली पर अपने सेम कंट एहो समस्या आमरी सर वाहेडे नु हो रही है ते एहो समस्या कैलगरी ते वैंकूबर लेया है। जे कर तुसी आपने वलो पनुसार जा संस्ता वलो कतर एरवेज नु अपरोच करोगे, कतर एरवेज हो सकता कवेगी जता था थानू अमरी सर ने जवाब देता मेंनो नहीं बताओ कैलिगरी जा वैंकूबर फ्लाइड शुरू करने चाहूंदे के नहीं पर उन्हां दा उदे दुनियां दे बड़े एर्पोर्ट दे करना चाहने ने पर जो मैं हवाई समझाओ ते पड़ेने उदे जिकतर एर्वेज भी कैलिगरी जा वैंकूबर नहीं जा जै करो कैलिगरी शुरू काते हैं, कटुकाट वी जाने, पंजी जाने तकरीबन, तुसी जार कोई भी बंदे जो टिकट ओफ्सीजन भी रहना हो, तो लोग कियेंगे नहीं जानते, वो कटुकाट दोहा थानी सचतता, हमरी सर जा सकते हैं, पर एह होन जड़े साडडे पॉलिस जड़ी ओपन स्काइप जड़ी सी गाल कीती हूँ सी बहुत लोग आने पनुसाब क्याल गरी तो मेनु मैसेच कीते बाज गाल सुनके की सानने ते बता है नहीं सी का कुंडी दा। यही ते सोईते लुदियाने एर्पूर्ट पान गया जो जड़ा अमर्जी चलो जीज़ वो ताड़े गड़े कोई MP ने वो भी कहें कि कतर हमरी सर जा रही है तो सानो इससे दुसरी एक कैलगरी तो। तोकि वो ते कला ते वो नहीं कतर दुहा तो मुस्लिम कंटरी से जानते ने, काफी मुस्लिम पाहिचारा भी इथे है, काफी हिंदू का रहे थे, जड़ा पुछरा ते काफी लोग कतर एर्बिस दा दोहा, दोहा तो दिली में जा सरते ने कोई किना दिली दो फलाइट आने हुण ते नौना दिया। ये में कुड़ी है जड़ी की हवाई समझाते, जड़े की पंजाबी समझते नहीं हान, ते उनानो लॉली बॉफ दिखाई जान.
[00:08:16] Speaker A: सर मुणू फिर समीख सिंगी एक जे साडे एथो दे लोकल मपीज कलकरी दे जड़िया खासता उरते डाइसपुराना रलिटर जड़े मपीज ने जे ए जोर पाउन तक की एथे कलकरी लेई फ्लाइट जड़िया कतर एर्वेज इदा मतलब तुआने कहने तो मैं एकी तात.
[00:08:35] Speaker B: परे हाँ जी जे कर उनलों लो बाय लेटरल मिलन ते एरलाइन में गाल करन पर उतेछ काफी एरो-पिलिटिकल इशुस भी ने की एर-कैनेडा जड़ी है उरेजिस्ट करेगी वैस्ट रेजिस्ट करेगी क्योंकि उक्यान गे की साथा जड़ा इंडिया दा बिजिनस है क्योंकि अमिरेट्स नु होर फ्लाइटां दी परमिशन बिलकुल अदो। वो पान साल तो कह रहे हैं ने कि सानु होर एरपूर्ड देदो जा होर सीतां देदो जड़िये कि सानु एरपूर्ड दे जानने हैं। मानन। गौंव्मेंट अफ इंडिया मिनिस्ट्री उनलदी सोनरी या इं कावियाब नहीं होई। छे मिने साल चल ली है। बांद हो गिया जी। पिछले आफते एक, दो आफते पहला। क्यों? पर एमिरेट्स थी दुबाई, टुनटो फ्लाइट काई सालां तो चाल रही है। एतिहादी चाल रही है। क्यों चाल रही है? क्योंकि उननानु ट्र यो फ्लाइट नू चंगे प्रोफिटेबेलिटी के सिस्टें कर सकन। यो फ्लाइट नू चंगे प्रोफिटेबेलिटी के सिस्टें कर सकन। यो फ्लाइट एर इंडिया ने अमरी सर नंदन गैटविक स्लाइट ने पाँच दिन नू चंगे प्रोफिटेबेलिटी के सिस्टें कर सकन। यो करनी फ्लाइट सी क्रैश तो नू चंगे प्रोफिटेबेलिटी पहला के सिस्टे पर ओ चलो हुँ फे तो शुरू हुई है काल तेन दिन वापस ते ओ जान देने गैटविक साथी कोशिश रही है कि ओ ही थरो जान और ओ ही थरो कहने देने की बड़ा हसीं सिरफ मे वो किसे तरह समझा होता होगी, I don't know मैं जानती, मैं चेक करना भाईगा, की पर वो ही थ्रो जानते ने दोनो ही, तो कलगरी तो, पर ताफी लोग, मैं दासते हुआ, लोग गैट भी ही थ्रो जानते ने, वो अपना समान चुकते ने, ते पर मैं ज़े स्टेय ओवेरा आतदा, क ते वो एर्पोर्ट चेंज कर लेंदे ने, बास ले लेंदे ने, ते जब ट्रेल लेंके दुछे एर्पोर्ट ते आ जेंदे ने, कुछ लोग कर देने हैं आबिसली, सारे लोग, सो एक थीज़ा ज़िया, कोशीश है कि गैटविक तो ही जे कोई फ्लाइड शुरू हो जाए, क.
[00:11:40] Speaker A: दुबाई दी गल तुसी कर रहे सी के देखो Emirates चल दी है तिहाद दी गल भी है Air Canada दी flight fail होगी क्योंकि point to point वो चल दे सी के जितना हुण दुबाई दी गल करी है दुबाई तो Amritsar, Air India Express चल दी है SpiceJet भी चल दी है प्रॉलम है यहाँ कि यह जस्तरा Air India Express है यह उथे terminal change होना है � केलम चलती है केलगरी तो एमस्टरडाम, एमस्टरडाम तो दुबाई भी जानती है केलम ते जे केलम दा किसे होर फलाइट दे नाल कोड़ शेर एग्रीमेंट होवे ता ओ एक रूट किसे तरीके ड्वाल्प हो सकता जी?
[00:12:27] Speaker B: हां जी पंडु साहब, दसी बड़ा वदिया जड़ी � अच्छा जी कुछ फ्लाइट स्ट्रॉन्टो तो जड़ियां दुबाई जानदी है ने काफी लोग स्ट्रॉन्टो दुबाई ते दुबाई अमरिसर दी फ्लाइट उन्हां भी मिल जानदी है ते वो लगेज में ट्रांसफर जड़ा है उन्हां दा इंटर लाइन होनदा है ब बहुत बड़ी गिंतिछ फ्लाइट सेल कर रहे हैं। मैं जब तो देख दा हैं ओन्लाइन, तारे कलगरी तो ऐमस्टरडाम, ऐमस्टरडाम तो बैंगलौर, ते उन्हांने इंडिगो ना कोड़ शेर कीता है। ते बैंगलौर तो इंडिगो दी रुजाना फ्लाइट है। काफ ते इसे तरह दिल्ली तो भी फिर अमरिसर जाना। सादी कोशिश है पनुसाब कि दो स्टॉप ना होन, वान स्टॉप होगे। प्राबलम फिर उठे आ जानदी है कि जड़िया यॉरपियन कैरियर्ज ने हॉलन्ड दे जा किड़े ये सारे अमरिसर नहीं जा सकते। जे Unfortunately, wo flight sustain nahi kar sakay, kyunki unha bhi connectivity nahi hai. Par ek koshish bannu sahab keeti jaa sakdi hai ki WestJet uthon, Rome to siddha Calgary aundi hai. Asi Neos na udho gal keeti si unha de, unha ne WestJet na gal baat keeti si, par unha di gal udho siren nahi chadi, code share di. कि किसे तरह तुसे नियोस ते उनों रोम लाया हो ते रोम तो फिर अग्गे वेस्ट से ते लोग केलगरी चले जान ते सफर सारा उननी केंटेच कुरा होजेगा वी केंटेच जी जी पर होन नियोस ते बांद उनत बाद असी भी कोशिश कार रहे हैं जिस तरह इतली दी � जो वैस्ट चैट दे नाल भी इस्तेना करला हैं ते कैलगीरी दा connection बांध सकता है। जे करों हमरी सर्थी स्लाइड शुरू करना चाहते हैं। ते इवन एर इंडिया भी जे आजे हो थे ते मेनु बदा नहीं आलाना जे रोम तो फ्लाइट नहीं है पर जे शुरू करन ते थेर इससारी कोई सी सेट-अप कर सकते हैं पर बिलकुल ठीक हैं तुसे जड़ी गाल कर रहे हो की दुबाई तो जे इससारा कोई लगेज्ज ट्र पर दुझी गाल ले एकी गड़ी है सी गाल कीती है कतर दी काफी लोग रूट थोड़ा लंबा है पर एक होर रूट गड़ा पनुसाब काफी लोग कानों पता नहीं है ते मेरी ततीजी उते आई सी ये जन्वरी दे गाल है मेरा कजन उतों अमरी सर आपनी बेटी नु फलाइ�.
[00:16:09] Speaker A: जी ते गड़ा.
[00:16:11] Speaker B: समा सी तक्रीबन ती केंटे, कती केंटे था सी ओके ते उन्होंनों मैं किया कि तुसी सिंगापुर एरलाइन्स ती स्कूट एरलाइन है जड़ी लोग कौस्ट है वो काफी लोग कहते हैं जी पाणी नहीं थे पर एर-केनेडा ने पनुसाभ उन्होंनाने कोर्� अपनी वेब साइड ते टिक्तां सेल कर रही है, वैंकूबर अते केलगरी तों अमरीसर दी हैं। और रूट एस तरह है कि तुसी अमरीसर तों सिंगापुर आओगी, एक पासे उड़ा लेयोवर आठ केंटे है, एक पासे तो गरीबन चार तो पांज केंटे है। आट केंटे लिगा वो रसी पुंजापीन लो कहेने की जैने अमरी सरो जलंदरो आट केंटे लागे दिलीन जाना है उठेरो चल जो तो तुसी वैसेली क्यालग नहीं हाल गया तानों भी पंजी केंटे लागे जानते हैं तो फेर अमरी सर तों सिंगापूर गई उठे वैंकूबर क्योंकि वो फ्लाइट चाल रही है सिंगापूर तो वैंकूबर एर कैनेडा.
[00:17:26] Speaker A: दी हां जी हां जी सिंगापूर एरलाइनस.
[00:17:29] Speaker B: ने चलाई सी वैंकूबर सिंगापूर पर नहीं चल ली क्योंकि सिंगापूर एरलाइनस बड़ा वड़ा प्राफिट पाल दी ये फ्लाइट इन एक रूट जड़ा है वो भी एक कैलगरी वाले ने बांदा है पर दुज्ञा रूट है कैलगरी तो टोरंटो, कैलगरी तो मॉन्ट्रियो, ते मॉन्ट्रियो तो दोहा दोहा तो अबरिसर, मेरे काफी रिष्टेदार उस फ्लाइट जों जानते हैं।.
[00:18:06] Speaker A: क्लोजिंग दे विच समीप सिंग जी साड़े लिसनर्स नूपा में, वैंकूबर होन, एड्मेंटन होन, केलगरी होन, तुसीं की राएग, क्योंके हुँ सीजन जड़ा ट्रैवल ता शुरू हो जाना है, बहुत सारे लिसनर्स ने ता टिकेट्स ले वी लिया होन गिया, जे.
[00:18:35] Speaker B: उस सूट हरदा सी दिलियों अमरी सर जाईए, फ्लाइट लागे फिर वापस आईए, जैसे ही बाई रोड चले जाने हैं। मैं उन्होंना दी गाल समझ दार, पर खास करके साडे माजे वाले ते दुआबे वाले जडेने जलंदर हो गया, होर मोगा सारा एरिया जड़ा Airlines देखन गिया नमबरस बहुत जादा नहीं कलगरी दे जकर तोसी Air India ते भी Calgary जाके Vancouver जाके Delhi जान दे हो ते Amritsar जाओ ता जो Air India नो पावे दिल्ली भी जाओ Air India नो पता लगे कि Calgary तो बहुत बड़ी ट्राफिक है इपिसलि� कि इननी ट्राफिक है थे बड़ वाई इस देर नो ड्रेक्ट फ्लाई फरं कैलिकरी तु इंडिया पांगे दिली हो जाए। तो कि कैलिकरी तु दिली फ्लाइट विश्ण हो जाए पनु साभ ओदी हसी अडवोकेसी ज़रूर कर सकते हैं। आओ सारे कथी होईए। चलो हम रि� उन्हांनों सी कहा सी की राती फलाइटां पहुँच दिया है ने तुससी every two hour flight लाओ Amritsar दी जिधा लोग दो हाथ, दो किंटे रुख देने, पहुँँ जान देने तुससी कहा सी की immigration Amritsar हो वे केंदे, वो नहीं हो सकता, Government of India नहीं मांदी, वो दी problem है समार में कहा, check-in करना कोई नौक एंटे बैंद दी लोड़ नहीं है जब तुसे दिल्ली किसे भी फलाइट ते जा रहे हैं जब ते कोड़शेर में इंदे गुदियां भी चार के पांच फलाइटां रोज दियां होना दिल्ली तो हन के अलम ता कोड़शेर है जब दिल्ली पहुंच देओ ते दिल् تکتہ مہنگیہ ہو جاندی ہے جدہ کوڑ شر جدہ تیسی کال کیتی ہے مینوی صاحب دوبائی توں آن گے جدہ کوڑ شر کرکے وہ تک جدہ تے پرائسنگ ہوندی ہے میں ٹریول ایجنسی مارکٹ چھ نہیں ہوں پر اصی دیکھے ہاں گے دو تسو در تائیسو ڈالر تکڑ کئی باری ڈیڑھ سو مہنگی ہو جاندی ہے پر وہ پھر سوچتے ہیں پانچانے ہاں پر اصی لوکاں نہوں दिल्ली समुंदर है उनने दिल्लीने रहना रहना अथे जे कर हसी कुछ देर लई कुछ कुछ पैसे खरचांगे बाद दे फेरी सा नोधा फालबाच मिठा मिलेगा ते मैं ते होई रिक्वेस्ट करांगा कि जिनना अमरी साहने तरजीद देओ उतसी दवो उते ज पिर ये ट्रोन्टो तो हमसे सानु की का सी होना सानु आस है कि मुड़ तो फ्लाइट फिर शुरू होएगी वो मार्केड न कोई एरलाइन टेक ओबर करेगी इसे तरह सी केलगरी न होन वक्त वक्त करके सपोर्ट प्याओ ता होफली अगरी बार जो तो गल करांगे जान होर भी.
